Duna Polska wybrana do rozbudowy DK45

2 lipca została podpisana umowa na realizację tego zadania.

Poprawa komfortu i bezpieczeństwa

Chodzi o odcinek liczący 9 km od ronda w Zawadzie do przebudowywanego odcinka Jełowa - Bierdzany.

Celem inwestycji jest rozbudowa i wzmocnienie istniejącej konstrukcji jezdni i dostosowanie jej do nośności 11,5 t/oś. Zlikwidowane maja być miejsca niebezpieczne – w tym celu rozbudowane zostaną trzy skrzyżowania, które mają niekorzystną geometrię wlotów. Na przecięciu DK-45 z droga powiatową Kolanowice – Węgry powstanie rondo.

W ramach inwestycji wybudowane zostanie także wiadukt nad linią kolejową Opole – Kluczbork, a także trzy obiekty mostowe nad rzekami Mała Panew, Kanał Fabryczny i Brynica oraz przepusty drogowe.

Wykonany zostanie ciąg pieszo-rowerowy oraz dodatkowe jezdnie do obsługi terenów przyległych. Będzie nowe oświetlenie, odwodnienie i urządzenia bezpieczeństwa ruchu.

Duna Polska najkorzystniejsza

W przetargu na rozbudowę DK45 startowało siedmiu wykonawców, z czego dwie oferty nie zmieściły się w ofercie zamawiającego.

GDDKiA na zadanie zamierzała przeznaczyć 119,998 mln zł, podczas gdy najtańsza oferta wyniosła 98,348 i złożyła ją właśnie firma Duna Polska, która przy okazji okazała się najtańsza i najkorzystniejsza.

Pozostałe propozycje to: konsorcjum Adac Lewar i Himmel and Pepesch - 104,445 mln zł, Budimex - 108,203 mln zł, konsorcjum Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe Larix z Lublińca wraz z Drog-Budem i firmą Nowak-Mosty – 110,554 mln zł, Trakcja – 113,127 mln zł, konsorcjum Unibep i Adamietz - 123,853 mln zł. Najdroższa była oferta firmy Strabag Infrastruktura Południe – 128,810 mln zł.